Ti è mai capitato quel momento sospeso in cui arrivi al casello, rallenti come sempre, senti il classico “bip” nella testa… e invece niente. La luce non cambia, la sbarra resta giù e dietro di te qualcuno inizia a impazientirsi. In quei secondi è facile farsi prendere dal panico, ma la soluzione è più semplice di quanto sembri, e soprattutto va fatta nell’ordine giusto.
La prima cosa da fare, subito
Se il telepedaggio non aggancia e la barriera non si apre, la priorità è una sola: contattare immediatamente l’operatore.
Vicino alla colonnina del varco trovi il citofono di emergenza. Premi il pulsante, aspetta la risposta e spiega con calma cosa sta succedendo, ad esempio “il dispositivo non viene letto e la sbarra non si apre, sono fermo al varco X”.
A quel punto l’operatore può intervenire in due modi, entrambi rapidi:
- Aprire la sbarra da remoto, se il blocco dipende dal rilevamento o dal sistema del varco
- Leggere la targa e autorizzare il transito, addebitando il pedaggio anche se il dispositivo non ha agganciato correttamente
Il punto chiave è questo: non sei “bloccato”, sei solo in attesa della procedura corretta. E il citofono è lì esattamente per questo.
La cosa da non fare mai (anche se sembra la più “logica”)
Quando sei fermo e la coda cresce, la tentazione è una: fare retromarcia e cambiare corsia. Resistila.
Non fare retromarcia al casello: è vietato, pericoloso e può creare un effetto domino (chi arriva dietro non se lo aspetta). Il Codice della Strada prevede sanzioni severe, con multa da 430 a 1.731 euro e decurtazione di 10 punti dalla patente. Oltre alla sicurezza, è proprio una di quelle manovre che non vale mai la pena rischiare.
Se ti senti “incastrato”, pensa a questo: restare fermo e usare il citofono è la scelta più rapida e più tutelante.
Controlla lo stato del dispositivo, appena puoi
Una volta ripartito, il passo successivo è capire perché è successo, così non ti porti dietro l’incognita al prossimo viaggio in autostrada.
Dall’app, puoi verificare lo stato del dispositivo e scoprire se è tutto regolare o se c’è un’anomalia (dispositivo non associato, non attivo, necessità di sostituzione). Il percorso tipico è:
- Apri l’app
- Vai su Menu
- Entra in Dispositivi
- Seleziona il tuo dispositivo e tocca Vedi dettagli
Se noti qualcosa di strano, meglio intervenire subito: spesso basta una verifica dell’associazione o un controllo in assistenza per evitare che il problema si ripeta.
Se ti rilasciano una ricevuta, come funziona il pagamento
In alcuni casi, quando il transito viene autorizzato manualmente, può esserti consegnata una ricevuta o un documento che certifica il passaggio. Non è una “multa”, è semplicemente il modo con cui viene tracciato il pedaggio da regolarizzare.
La regola pratica è questa: paga entro 15 giorni per evitare costi aggiuntivi o complicazioni amministrative.
I canali più comuni per pagare sono:
- App del servizio
- Sito di Autostrade per l’Italia
- Bonifico
- Punti Sisal
- Pagamento direttamente al casello, se previsto
Se hai dubbi, conserva la ricevuta, scatta una foto e verifica subito le istruzioni riportate, così non rischi di dimenticarla.
Come evitare il blocco la prossima volta
Qui spesso basta un piccolo cambio di abitudine, di quelli che sembrano banali ma fanno la differenza.
- Passa al varco a circa 30 km/h, senza “saltare” la lettura
- Mantieni una distanza di sicurezza dall’auto davanti, perché il sistema deve identificare un veicolo per volta
- Evita di accodarti troppo vicino alla sbarra, soprattutto se il veicolo davanti è appena ripartito
- Se il problema si ripete, fai un controllo del dispositivo e della sua corretta collocazione in auto
Alla fine, la risposta alla domanda iniziale è chiara: se il telepedaggio non funziona e la barriera non si apre, non improvvisare. Citofono di emergenza, operatore, transito autorizzato, e poi verifica dall’app. È il modo più sicuro per ripartire senza rischi e senza guai.
